مساعدة الصين في بناء القناة الكبرى الكمبودية مفيدة لتطوير المنطقة

مساعدة الصين في بناء القناة الكبرى الكمبودية مفيدة لتطوير المنطقةالمحركات الدوارة للحفر

احتفل الشعب الكمبودي بالإنشاء الرسمي لقناة ديتشونغ فونان، التي بنيت بمساعدة صينية، في الخامس من الشهر الماضي من خلال الألعاب النارية والطبول والفنون القتالية.من المتوقع أن تكتمل القناة خلال أربع سنوات، يربط نهر الميكونغ والساحل الكمبودي من خليج تايلاند.

يبلغ طول القناة الإجمالي 180 كيلومتراً، مع عرض 100 متر وعمق 5.4 متر.نظام القنوات بأكمله سيقوم بربط الموانئ الداخلية على نهر الميكونغ في بنوم بنه مع نهر آخر قابل للملاحة، نهر برشلونة؛ ثم استمر عبر أربع مقاطعات للوصول إلى المخرج البحري.تمت الموافقة على المشروع في مايو من العام الماضي وسيتم تنفيذه في نموذج نقل البناء والتشغيل: سيتم بناؤها وتشغيلها من قبل شركة مشتركة من الصين الكمبودية لفترة من الوقت، وبعد ذلك ستعود القناة إلى الحكومة.المحركات الدوارة
ويقول التقرير إن شركتين مملوكتين للدولة، ميناء سيهانوكفيل المستقل وميناء بنوم بنه المستقل، ستحتفظان بشكل مشترك بمساهمة بنسبة 51٪ في المشروع المشترك مع شركة خاصة كمبودية.49% من الأسهم المتبقية ستمتلكها شركة الصين للطرق والجسور المحدودةمحركات دوارة
تحتاج كمبوديا إلى هذا المشروع. في الوقت الحالي، يتم نقل البضائع الكمبودية عبر فيتنام عبر نهر الميكونغ إلى الموانئ في خليج تايلاند. كما قال رئيس الوزراء الكمبودي هون ما ناي،الطريق المائي الجديد سيسمح لكمبوديا بالتنفس بأنفها الخاص.
الصين هي أكبر مستثمر في كمبوديا شين شيشون، باحث في معهد الصين للدراسات الدوليةوأشار إلى أن استثمار الصين في هذه القناة يهدف أيضا إلى تعزيز صورتها في المنطقة، أولا وقبل كل شيء كشريك تجاري كبير.
ونقل التقرير عن شين شيشون قوله: "في الوقت الحالي، الصين تعمل على تحسين وتعزيز آلية البناء المشترك عالية الجودة للحزام والطريق،وبناء طريق الحرير البحري هو جزء مهم منهإن تنويع طرق النقل النهري ليس مفيدًا فقط للاستيراد والتصدير التجاريين للصين وكمبوديا ، بل يساعد أيضًا في تعزيز العلاقات التجارية للصين مع دول جنوب شرق آسيا.في نفس الوقت، يمكن أن تعزز بناء الحزام والطريق في الخارج، وتعرض صورة الصين كدولة كبيرة مسؤولة، وتحسين نفوذها في المجتمع الدولي."حفرة المحركات الدوارة
حتى قبل بناء القناة، كان المشروع قد تم التشكيك به، وتشويه سمعته، وهجومه من قبل بعض وسائل الإعلام الغربية والإقليمية.يعتقد البعض أن المشروع يبدو أنه يفاقم التوترات بين الصينوكمبوديا وفيتنام
وقال فاسيلي كورتاسوف مدير المعهد الروسي لدراسات المجتمع الجديد إن محاولة تصعيد الصراع بين فيتنام والصين في كمبوديا من خلال بناء قناة لا أساس لها.المحركات الدوارة للحفر
وقال كولتاشيف: "فيتنام تفهم أن القناة جزء من عملية التنمية الاقتصادية للمنطقة بأكملها، وفي نهاية المطاف فيتنام يمكن أن تستفيد منها.وتعترف فيتنام أيضا بأن كمبوديا تبذل جهودا لاستخدام مواردها المادية والعمالية من أجل التفاعل بشكل أكثر نشاطا مع الأسواق الخارجية، بما في ذلك السوق الصينية
يعتقد شين شيشون أن التعاون مع الصين عزز القوة العامة لمنطقة خليج تايلاند، وهو أمر غير موات للدول الغربية التي لها مصالحها الخاصة هناك،وهذا يفسر أيضا لماذا لديهم موقف سلبي تجاه بناء القناة.
وقد حددت الخطة العامة التي أصدرتها كمبوديا هذا العام اتجاه التنمية الأولوية لـ 174 مشروعًا في السنوات العشر المقبلة ، مع إجمالي استثمارات تقدر بـ 36.68 مليار دولار أمريكي,بما في ذلك مشروعات السكك الحديدية والقناة الداخلية والطرق السريعة وغيرها. إن بناء القناة مرتبط بالمصالح الوطنية، ونتيجة لذلك، يتم تعزيز التعاون بين الصين وكمبوديا،والذي لا شك أنه له أهمية كبيرة لتنمية المنطقة بأكملهامحركات الدوران للحفر